Ту-95ЛАЛ – советский бомбардировщик с ядерным реактором
12 августа 1955 года СССР запустил амбициозную программу создания ядерной авиационной силовой установки (ЯСУ). Идея – в течение 20–30 лет построить боевые самолёты с реактором, способные находиться в воздухе почти без ограничений.
Разработкой занимались КБ Туполева и Мясищева, реактор создавался в Курчатовском институте под руководством академика Александрова. В качестве летающей лаборатории выбрали стратегический Ту-95М. Его переделали для испытаний влияния работающего реактора на аппаратуру, проверки биологической защиты и отработки эксплуатации ЯСУ.
В 1958 появился наземный стенд и Ту-95ЛАЛ («заказ 247») с реактором в грузоотсеке на гидроподъёмниках. Первые испытания прошли в 1959 году, а в 1961-м самолёт выполнил 34 полёта – как с «горячим», так и с «холодным» реактором. Реактор был заключён в мощную защиту, экипаж сидел в свинцовой кабине с датчиками радиации.
Но проект был остановлен…
12 августа 1955 года СССР запустил амбициозную программу создания ядерной авиационной силовой установки (ЯСУ). Идея – в течение 20–30 лет построить боевые самолёты с реактором, способные находиться в воздухе почти без ограничений.
Разработкой занимались КБ Туполева и Мясищева, реактор создавался в Курчатовском институте под руководством академика Александрова. В качестве летающей лаборатории выбрали стратегический Ту-95М. Его переделали для испытаний влияния работающего реактора на аппаратуру, проверки биологической защиты и отработки эксплуатации ЯСУ.
В 1958 появился наземный стенд и Ту-95ЛАЛ («заказ 247») с реактором в грузоотсеке на гидроподъёмниках. Первые испытания прошли в 1959 году, а в 1961-м самолёт выполнил 34 полёта – как с «горячим», так и с «холодным» реактором. Реактор был заключён в мощную защиту, экипаж сидел в свинцовой кабине с датчиками радиации.
Но проект был остановлен…